Sika创新的弹性和结构粘合剂解决方案为车辆制造商提供了更大的装配灵活性、更高的车辆燃油效率、更高的有效载荷和可视化的车辆设计。将复合材料和塑料材料结合在一起的混合材料需要新的连接技术。
Sika在选择正确的粘合剂解决方案和确定最佳装配工艺方面的专业知识能够实现高效的项目工作。Sika提供材料卡片，允许CAE工程在早期阶段验证概念。
“Sika的创新思维，加上全套技术和材料卡，使您在应对车辆设计挑战时充满信心。”
Sika的全球专业知识与当地技术服务相结合，为车辆制造商和二级供应商提供最佳支持，以克服任何混合材料设计挑战。
Sika Technologies为工程车辆设计提供更多自由度
西卡提供独特的技术组合，并不断开发新的解决方案，以满足客户的挑战。我们创新的弹性和结构粘合剂解决方案在全球无数案例中证明了其价值。
加入混合材料
在车辆设计中实现重量减轻和成本目标推动了复合材料零件和塑料材料的使用。这种材料不能焊接，需要新的连接技术。需要考虑克服不同的热膨胀率或元件的耐久性。Sika在汽车和商用车设计中集成复合材料和塑料部件方面拥有40多年的经验。
结构粘合的窗户和挡风玻璃
40多年来，汽车行业一直在使用挡风玻璃来提高车辆刚度。因此，钢材厚度和消耗量降低。粘结玻璃也有利于现代运输车辆，具有额外的刚度。对于大屏幕和商用车辆，Sika的玻璃粘合剂是理想的解决方案。
平面设计，具有耐候性Sikaflex®
平坦的表面不仅使车辆具有更优雅的外观和手感，而且还能提高车辆的空气动力学性能，最终降低燃油消耗。Sikaflex®耐候外部密封剂非常适合填充窗户之间的缝隙，并将优异的工具性能与高耐候性结合在一起。使用耐候Sikaflex®还可确保与维修粘合剂和密封剂相容。
更换机械紧固件
螺钉和螺栓等机械紧固件为车辆增加了大量重量。使用紧固件也会产生应力峰值，这可能会减少连接或额外加固的需要。SikaPower®环氧粘合剂为工程师提供额外的工具，以达到强度和刚度要求，并具有高抗冲击和抗疲劳接头的良好记录。
西卡是您创新汽车设计的战略合作伙伴
Sika的全球团队提供将复合材料零件和塑料组件集成到车辆设计中的专业知识。我们的技术服务提供热膨胀和粘合工艺参数方面的建议，并为您的特定项目提供粘合剂测试服务。我们为您的CAE工程师提供材料卡，以便在计算的早期阶段验证新概念。