Sika的创新弹性和结构胶粘解决方案为车辆制造商提供了更有灵活性，提高车辆燃油效率，高效载荷和视觉车辆设计。混合材料具有复合材料和塑料材料的整合需要新的连接技术。
Sika在选择合适的粘合剂溶液和定义最佳装配过程方面的专业知识使能有效的项目工作。SIKA提供了允许CAE工程来验证早期阶段的概念的材料卡。
“锡卡的创新思维方式，以及一整套技术和材料卡，充满信心地处理车辆设计挑战。”
Sika的全球专业知识，结合当地的技术服务，为车辆制造商和层供应商提供最佳支持，以克服任何混合材料设计挑战。
SIKA技术为工程中的更多车辆设计自由
Sika提供独特的技术组合，不断开发新的解决方案，以满足客户的挑战。我们创新的弹性和结构胶粘剂解决方案在全球无数案件中证明了它们的价值。
加入混合材料
在车辆设计中实现减重和成本目标驱动了复合部件和塑料材料的使用。这种材料不能焊接并需要新的连接技术。需要考虑克服不同的热膨胀率或耐用性。Sika拥有40多年的经验，在汽车和商业车辆设计中集成复合材料和塑料部件。
结构粘合的窗户和挡风玻璃
汽车行业一直在使用挡风玻璃作为车辆僵硬的贡献者超过40年。结果，减少了钢厚度和消耗。粘结玻璃也有利于现代运输车辆，额外的僵硬。对于大型屏幕和商用车辆，Sika的玻璃粘合剂是理想的解决方案。
平面设计与耐候性Sikaflex®
平面不仅给车辆提供更优雅的外观，而且还增加了车辆的空气动力学，最终导致燃料消耗较低。Sikaflex®耐候外部密封剂是填充窗户之间的间隙，并将优良的工具性能与高风化耐用性相结合。使用耐候性Sikaflex®®还可以确保与修复粘合剂和密封剂的兼容性。
更换机械紧固件
诸如螺钉和螺栓的机械紧固件为车辆增加了大量的重量。使用紧固件还产生可能减少连接的应力峰值或需要额外加强的需求。Sikapower®环氧粘合剂为您的工程师提供了额外的工具，以达到强度和僵硬要求，并经过验证的高冲击和疲劳抗性接头。
锡卡作为您的创新车辆设计的战略合作伙伴
Sika的全球团队提供将复合零件和塑料部件集成到车辆设计中的专业知识。我们的技术服务建议热膨胀和粘合工艺参数，并为您的特定项目提供粘合剂的测试服务。我们支持带有材料卡的CAE工程师，允许在提前阶段验证新概念进行计算。