用于公共汽车和火车的火灾额定密封剂
常规火灾事件和商用车制造业使用的更高程度的材料变化趋势导致了更严格的消防法规。如今，所有用于建造火车，公共汽车和教练的材料必须符合消防规范。Sika的特定防火密封胶解决方案，配备了燃烧的燃烧行为，符合最相关的全球火灾标准。这些安全标准是Z-45545-2和NFPA 130，用于轨道行业和公共汽车和教练行业的ECE R118。
西卡的弹性密封胶解决方案适用于铁路应用，符合这些防火规范，而不损害附着力或耐久性性能。40多年来，西卡一直致力于提供创新、安全、可靠的密封胶技术，为交通运输业提供支持。
“锡卡的高性能封口解决方案和当地支持帮助全球公共交通工业生产更安全的车辆。”
西卡在全球的专业知识，结合当地的技术服务，为商用车制造商在汽车工业生产中的个别挑战提供最佳解决方案。
Sika是您的防火密封应用的战略合作伙伴
公共交通工具的乘客安全对商用车的运营商和生产者的重要性最高。因此，火车应用的防火安全，因此，具有良好火灾行为的产品确保了足够的时间在火灾发生中疏散。因此，几十年来存在消防规范。
Sika提供了多种全面的STP和聚氨酯密封剂，结构粘合剂和符合ECE R118，NFPA 130和EN 45545-2标准的涂层。我们的技术专家网络支持您评估项目基础上对特定火标准的需求。
依靠SIKA进行技术支持和正确的产品选择。
西卡铁路工业用阻燃STP和聚氨酯密封剂
DIN EN 45545-2和NFPA 130是铁路车辆制造业的相关规范。ZH常态适用于欧洲，印度和中国。相比之下，北方和拉丁美洲和日本遵循NFPA 130，在那里，在ASTM规范中。
两种规范之间存在显着重叠，但测试程序可能会在一定程度上变化。两项标准都定义了轨道车辆的一般规则，打算改善火灾和乘客安全。最终，规范表示用于轨道车辆结构的材料点火的降低概率。
它将使火焰蔓延最小化，从而为乘客疏散提供足够的时间。根据具体的标准，在铁路中使用的材料或组件是分类的。
他们需要满足“r”的要求，最终沸腾到一系列测试。Sika提供Sikaflex®-200氨基甲酸酯密封剂和Sikaflex®-500 STP密封剂（硅烷封端的聚合物）的弹性密封剂，适用于所有要求和危险水平。我们提供各种弹性密封解决方案，从Sikaflex®-221到顶级产品Sikaflex®-821FR，满足最高要求。
Sika射击射击弹性密封胶，适用于公共汽车和教练行业
ECE R118标准对欧洲有效，并决定公交车和教练建设中使用的每一种材料都不会引发火的蔓延。该规范描述了确定火灾行为的要求和测试。
- 所有新建的公共汽车和欧洲生产的教练必须符合标准。
- 根据其在总线上的位置，材料或组件必须符合附件6或附件7&8。
该标准需要以下测试：
- 附件6描述了水平燃烧速率的测量。
- 附件7确定熔体和滴水行为。
- 附件8跟随ISO标准5658-2，与EN 45545-2中的火焰需求的传播相同。
西卡提供高性能弹性密封胶，Sikaflex®-200聚氨酯密封胶和Sikaflex®-500 STP密封胶系列，基于西卡自己的硅烷端接聚合物(STP)技术，结合了聚氨酯的耐久性，可持续性和易于加工。
防火密封剂、粘合剂和涂料概述
Sika提供各种产品，包括不同的技术。各种应用的特定弹性密封剂解决方案涵盖了市场，公共汽车和教练以及铁路制造业的特殊要求。宣传册显示哪种氨基甲酸酯和STP密封剂携带哪种证书。